أبلفت 360 (Uplift360) وليوناردو (Leonardo) تعقدان شراكة لإعادة استخدام ألياف الكربون

تتعاون أبلفت 360 (Uplift360) وليوناردو (Leonardo) لإيجاد سبل لإعادة استخدام ألياف الكربون في قطاع الدفاع. وإذا نجح هذا التعاون، فقد يمهد الطريق لاعتماد أوسع للمواد المعاد تدويرها في نهاية عمرها التشغيلي.

بقلم سام كراني-إيفانز، محرر كاليبر ديفنس، نُشر في 27 مارس 2026.

أعلنت أبلفت 360 (Uplift360) وليوناردو (Leonardo) عن شراكة تهدف إلى تطوير إعادة تدوير المواد الدفاعية. وأُعلن عن ذلك في 26 مارس، حيث تسعى الشركتان إلى اعتماد المواد المركبة المعاد توليدها ودمجها في سلسلة التوريد الخاصة بـ ليوناردو.

ويأتي هذا الإعلان في أعقاب عرض سابق نجحت فيه الشركتان في إعادة تدوير شفرة مروحية دوارة وتحويلها إلى مكوّن هيكلي لطائرة مسيّرة. وقد أثبت هذا الاختبار جدوى تكنولوجيا أبلفت 360 وعملياتها. وكانت الشركة قد طورت طريقتين منفصلتين لاستعادة المواد في نهاية عمرها التشغيلي: رينيو (Renew)، وتُستخدم لألياف الأراميد، التي تُستخدم كثيراً في الدروع الواقية والمركبات، وكيم آر (ChemR)، وهي مصممة لاستعادة الراتنجات، مثل تلك المستخدمة في شفرات المروحيات الدوارة.

وبعد جولة تمويل حديثة بقيمة 6.7 مليون جنيه إسترليني، تخطط أبلفت 360 لبناء منشأة تجريبية قادرة على إنتاج ما يصل إلى سبعة أطنان سنوياً من ألياف الكربون المعاد تدويرها. وقال البروفيسور سايمون هاروود (Professor Simon Harwood)، مدير القدرات في المملكة المتحدة لدى ليوناردو:
«هدفنا هو تجاوز نماذج التخلص التقليدية من المواد في نهاية عمرها التشغيلي، وخلق نهج دائري حقيقي في التصنيع الدفاعي».

وتملك ليوناردو أيضاً خبرة راسخة في مجال الاعتماد وضمان الجودة، وهو ما سيساعد في تسهيل عملية الاعتماد. وباختصار، ستحتاج الأجزاء المنتجة عبر عملية أبلفت 360 إلى إثبات أنها موثوقة وقادرة على تلبية المتطلبات. وهناك بعض السوابق فيما يتعلق بالمواد الجديدة، وأبرزها الطباعة ثلاثية الأبعاد. ففي ذلك السياق، يقبل بعض المستخدمين المكونات المطبوعة ثلاثي الأبعاد حتى عندما تكون قوتها الهيكلية أقل من الجزء الأصلي. والفكرة هنا أن هذه الأجزاء المطبوعة يمكن أن تبقي المنصة عاملة إلى حين توفير قطعة معدنية مُشغّلة بالتصنيع التقليدي.

تعليق كاليبر ديفنس: الدفاع وإعادة التدوير

قد يكون قطاع الدفاع مجالاً يتسم بالهدر، مع ميل إلى إغراق السفن القديمة أو استخدام المركبات المتقاعدة كأهداف. ويعود ذلك جزئياً إلى أن إعادة التدوير وتجديد المواد لا يحتلان موقعاً متقدماً في تفكير كثيرين. لكن الشراكة بين أبلفت 360 وليوناردو قد تساعد في إظهار قيمة المكونات المعاد تدويرها، لا سيما إذا أمكن اعتماد معدات جديدة تستخدم ألياف كربون معاد تدويرها. وقد يساعد ذلك في دفع فكرة إعادة تدوير المواد القديمة إلى الواجهة، ويقود إلى اقتصاد دائري أكبر داخل قطاع الدفاع.

ويمكن القول إن الأمر لا ينبغي أن يتطلب قفزة ذهنية كبيرة بالنسبة إلى معظم مديري البرامج. فمن الشائع تفكيك جزء من أسطول المركبات لاستخراج قطع الغيار منه، فقط من أجل دعم المركبات التي ما زالت في الخدمة. وبمعنى ما، فإن العملية التي تقترحها أبلفت 360 تمثل خطوة إضافية إلى الأمام، فهي تأخذ المنصات المتقاعدة وتعيد تدويرها.

ولمعرفة المزيد عن أبلفت 360 وليوناردو، يمكنكم الاطلاع على الروابط أدناه:

• أبلفت 360 تحصل على تمويل تأسيسي بقيمة 6.17 مليون جنيه إسترليني – كاليبر ديفنس – Calibre Defence
• المملكة المتحدة تمنح ليوناردو عقد المروحية المتوسطة الجديدة بقيمة مليار جنيه إسترليني – كاليبر ديفنس – Calibre Defence

تُظهر الصورة الرئيسية ذراع طائرة مسيّرة صُنعت باستخدام عملية كيم آر (ChemR) التابعة لـ أبلفت 360. المصدر: أبلفت 360.