المملكة المتحدة وفرنسا توقعان مذكرة تفاهم بشأن خليفة صاروخ «Meteor»

وقعت المملكة المتحدة وفرنسا اتفاقية تاريخية لتطوير خليفة لصاروخ «ميتيور» (Meteor). ويأتي هذا التعاون استمراراً لتاريخ طويل من التعاون بين البلدين في مجال تطوير تكنولوجيا الصواريخ.

نُشر في 3 أبريل 2026 بقلم سام كراني-إيفانز، محرر «كاليبر ديفينس».

أبرمت المملكة المتحدة وفرنسا مذكرة تفاهم لدراسة خليفة لصاروخ «ميتيور» جو-جو. وتطلق مذكرة التفاهم دراسة مشتركة مدتها 12 شهراً لتحليل التهديدات المستقبلية للقتال الجوي وتصميم مفاهيم جديدة للصواريخ.

ستحدد الدراسة التقنيات المناسبة لنظام أسلحة من الجيل التالي. كما ستضع خارطة طريق للتطوير لضمان بقاء سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الفرنسي قادرين على المنافسة.

وتأتي هذه المبادرة في إطار إحياء «الوفاق الصناعي» (Entente Industrielle)، الذي يهدف إلى الحد من الازدواجية وتحسين الكفاءة الصناعية. وكجزء من هذه الخطوة، ستنشئ الدولتان مكتباً مشتركاً لمحفظة الأسلحة المعقدة. وسيشرف هذا المكتب على المشروع ويستكشف مزيداً من الفرص للتعاون في مجال الصواريخ.

وفقاً لبيان صحفي صادر في 1 أبريل عن هيئة المعدات والدعم الدفاعي (DE&S)، فإن هذه الاتفاقية تعد أحد النتائج الرئيسية بموجب معاهدة لانكستر هاوس 2.0.

ومع ذلك، لا يشرح البيان أو يلمح إلى دور شركة MBDA، الشركة المصنعة للصواريخ التي تعد مشروعاً مشتركاً بين شركات BAE Systems وAirbus وLeonardo. وبالإضافة إلى كونها المطور الأصلي لصاروخ «ميتيور»، تُعد MBDA، على الأرجح، الشركة الأكثر قدرة في مجال تطوير الصواريخ في أوروبا. ومن المنطقي أن تكون الشركة مشاركة في العمل على تطوير خليفة لصاروخ «ميتيور».

ملف تقني: صاروخ «ميتيور» جو-جو

يُعد صاروخ «ميتيور» الحالي معياراً مرجعياً لصواريخ الجو-جو المتجاوزة للمدى البصري (BVRAAM). ومع ذلك، فإن ظهور الطائرات الشبحية والحرب الإلكترونية المتقدمة يستلزم وجود خليفة أكثر قدرة. وبالتالي، تتطلع المملكة المتحدة وفرنسا إلى البناء على نجاح الشراكة الأصلية التي ضمت ست دول بقيادة شركة MBDA.

ميتيور هو صاروخ جو-جو متجاوز للمدى البصري (BVRAAM) موجه بالرادار النشط وتنتجه شركة MBDA. وهو مدمج حالياً على طائرات يوروفايتر تايفون، وداسو رافال (Dassault Rafale)، وساب غريبن (Saab Gripen). وفي المستقبل، تخطط المملكة المتحدة أيضاً لدمج الصاروخ على طائرة F-35B.

وتتمثل السمة المميزة لهذا السلاح في محركه النفاث المجرى ذي الدفع القابل للتحكم، أو الرامجيت. وعلى عكس محركات الصواريخ التقليدية التي تحرق كل وقودها بسرعة، يمكن للمحرك النفاث المجرى تعديل دفعه أثناء الطيران. ونتيجة لذلك، يحافظ الصاروخ على سرعات عالية لمسافات طويلة ويحتفظ بالطاقة للمرحلة النهائية من الاشتباك. وهذا يمنح «ميتيور» «منطقة لا مفر منها» أكبر بكثير مقارنة بالصواريخ التقليدية.

تشمل المواصفات الرئيسية ما يلي:

• المدى: أكثر من 100 كم.
• السرعة: أكثر من 4 ماخ.
• التوجيه: باحث راداري نشط مزود بوصلة بيانات ثنائية الاتجاه.
• الدفع: وقود صلب، محرك نفاث مجرى متغير التدفق (رامجيت).

تعليق كاليبر: مستقبل الحرب الجوية

تضع طائرات الجيل الرابع مثل تايفون وF/A-18 وغريبن معايير جديدة في الحرب الجوية. وقد وسعت دقة مستشعراتها ومدى أسلحتها، نظرياً، نطاق الاشتباك إلى ما بعد مدى الرؤية البصرية. وكان من المتوقع أن تنطوي حرب واسعة النطاق على تبادل كبير للصواريخ وخسارة طائرات من دون رؤية طائرات العدو مطلقاً. ومع ظهور طائرات الجيل الخامس، يتوقع بعض المحللين، مع ذلك، تغيراً كبيراً في هذا النموذج. وإذا كانت الخصائص منخفضة الرصد لطائرات مثل F-35 وJ-20 وSu-57 كما تزعم الشركات المصنعة، فقد يكون من الصعب جداً على الطائرات وصواريخها رصدها.

تجري جهود متنوعة لتحسين الكشف، ومن الأمثلة على ذلك رادار «ECRS Mk 2» المخصص لطائرات تايفون البريطانية. كما يُعد رادار APG-82(V)X من رايثيون، المخصص لطائرة F-15، مثالاً آخر. وفي الوقت نفسه، تركز بعض التطورات على زيادة مدى الصواريخ الحالية مثل AMRAAM. ومع ذلك، تظل هناك إمكانية أن تدخل طائرات الجيل الخامس في معارك جوية متقاربة فيما بينها. ونتيجة لذلك، قد يكون من الحكمة أن تواصل القوات الجوية التدريب على تلك المهارات.

• القوات الجوية الأمريكية تحطم الرقم القياسي بأطول إطلاق معروف لصاروخ AMRAAM
• الدنمارك تطلب المزيد من صواريخ جو-جو متوسطة المدى لطائراتها من طراز F-35
• شركة BAE تبرم أخيراً عقداً لترقية رادار «Typhoon ECRS Mk 2»
• شركة Raytheon تكشف النقاب عن رادار المقاتلات من الجيل التالي APG-82(V)X

تُظهر الصورة الرئيسية أحد فنيي تسليح سلاح الجو الملكي البريطاني وهو يحمّل صاروخ Meteor على جناح طائرة Typhoon. وكانت الطائرة تُجهز لتنفيذ طلعة في الشرق الأوسط. المصدر: AS1 Ciaran McFalls RAF/UK MOD © حقوق النشر محفوظة للتاج البريطاني 2025.