سارونيك (Saronic) تُغلق جولة التمويل Series D مع خطط لتسريع بناء السفن
أغلقت سارونيك (Saronic) جولة التمويل Series D بقيادة كلاينر بيركنز (Kleiner Perkins)، مع تقييم بلغ 9.23 مليار دولار. وقد خُصص رأس المال الجديد لتوسيع عروض الشركة في مجال السفن الذاتية التشغيل وتسريع جهودها في بناء السفن.
بقلم سام كراني-إيفانز، محرر كاليبر ديفنس، نُشر في 1 أبريل 2026.
أغلقت سارونيك (Saronic) جولة تمويل بقيمة 1.75 مليار دولار بقيادة كلاينر بيركنز (Kleiner Perkins)، وفقاً لمنشور نُشر على ميديوم (Medium) في 31 مارس. ويوضح المقال أن تمويل Series D شمل مشاركة تسع شركات استثمارية أخرى، وبعضها مستثمرون حاليون عادوا للمشاركة مجدداً. وترفع هذه الجولة تقييم الشركة إلى 9.23 مليار دولار، ارتفاعاً من 4 مليارات دولار في جولة Series C.
وترحب جولة التمويل بخمسة مستثمرين جدد، من بينهم كلاينر بيركنز، إلى جانب خمسة مستثمرين قائمين. وكانت جولة Series C قد وفرت 600 مليون دولار من رأس المال، وأدت إلى ذلك التقييم البالغ 4 مليارات دولار المشار إليه أعلاه. وفي ذلك الوقت، أي في فبراير 2024، كان هذا التقييم يمثل تضاعف القيمة السوقية السابقة للشركة أربع مرات. كما قيل حينها إن جولة Series C ستدعم إنشاء بورت ألفا (Port Alpha)، وهو المشروع الذي تطرحه سارونيك لبناء سفن ذاتية التشغيل في الولايات المتحدة.
ولدى الشركة منشأتان أخريان لبناء السفن، ومن المتوقع أن تُسرّع جولة التمويل الجديدة «نمو هذا المشروع ونضجه». كما يُتوقع أن تدعم مواصلة تطوير محفظة منتجات الشركة.
ويضيف المنشور: «ستستخدم الشركة رأس المال أيضاً لاستكشاف حلول تعالج الطيف الكامل من التحديات في المجال البحري، بما في ذلك تلك الواقعة عند تقاطع السطح وما تحت السطح». وباختصار، سيوفر هذا التمويل رأس المال الذي تحتاجه الشركة لدفع بعض مشاريعها الحالية حتى الاكتمال.
ملف مستثمري سارونيك
المصدر: سارونيك.
استقطبت جولة تمويل Series D مجموعة باتت مألوفة بشكل متزايد من صناديق الاستثمار الدفاعية. وقد موّلت هذه الجهات، فيما بينها، مجموعة من الشركات تمتد من الشركات الدفاعية الكبرى القائمة مثل كوبهام (Cobham)، إلى الجهات الصاعدة الجديدة مثل سارونيك. وكان نصف الممولين مستثمرين سابقين بالفعل في سارونيك، ما يشير إلى أنهم يرون أن نمو الشركة ونجاحها أمران مرجحان.
| المستثمر | النوع | شركات دفاعية أخرى ضمن المحفظة |
| كلاينر بيركنز (Kleiner Perkins) | جديد (رئيسي) | سكيديو (Skydio)، رين (Rain)، زيبلاين (Zipline) |
| أدفنت إنترناشيونال (Advent International) | جديد | شيلد إيه آي (Shield AI)، كوبهام (Cobham)، ألترا إلكترونيكس (Ultra Electronics)، فانتور (Vantor) |
| بِسيمر فينتشر بارتنرز (Bessemer Venture Partners) | جديد | روكيت لاب (Rocket Lab)، أندوريل (Anduril)، أوتيريون (Auterion)، سباير غلوبال (Spire Global)، ديفكون إيه آي (DEFCON AI) |
| دي إف جي غروث (DFJ Growth) | جديد | سبيس إكس (SpaceX)، بلانيت (Planet)، أندوريل (Anduril) |
| بي إيه إم إيليفايت (BAM Elevate) | جديد | سبيس إكس (SpaceX)، سكيديو (Skydio) |
| 8VC | سابق | أندوريل (Anduril)، إبيروس (Epirus)، بالانتير (Palantir)، شيلد إيه آي (Shield AI)، لايتفجن (Litevision) |
| كافيينيتد كابيتال (Caffeinated Capital) | سابق | أندوريل (Anduril)، شيلد إيه آي (Shield AI)، فاردا سبيس إندستريز (Varda Space Industries) |
| أندريسن هورويتز (Andreessen Horowitz, a16z) | سابق | أندوريل (Anduril)، هادريان (Hadrian)، أبيكس (Apex)، سكيديو (Skydio)، شيلد إيه آي (Shield AI) |
| إيلاد غيل (Elad Gil) | سابق | أندوريل (Anduril)، أبلايد إنتويشن (Applied Intuition)، أسترانيس (Astranis) |
| فرانكلين تمبلتون (Franklin Templeton) | سابق | لوكهيد مارتن (عبر صناديق عامة)، سبيس إكس (SpaceX) |
تعليق كاليبر ديفنس: الحاجة إلى سفن سطحية غير مأهولة كبيرة
أشار منشور سارونيك إلى أنها ستستجيب للطلب المتزايد على السفن السطحية غير المأهولة (USVs) ذات المدى الأكبر والحمولة الأثقلوالقدرة الأعلى على البقاء. وإلى حد ما، سيتطلب ذلك سفناً غير مأهولة أكبر حجماً على نحو متزايد، وهو ما يمثل ابتعاداً عن نقطة الانطلاق التي بدأت منها معظم الشركات العاملة في هذا المجال. وهناك شركات أخرى، مثل كراكن تكنولوجيز (Kraken Technologies) البريطانية، تركز على زوارق أصغر مصممة لتحملها سفن أكبر. لكن هناك ثلاثة مشاريع على الأقل تشير إلى الحاجة إلى سفن أكبر:
- مارودر (Marauder) بطول 180 قدماً من سارونيك
- رومولوس (Romulus) بطول 190 قدماً من إتش آي آي (HII)
- سفينة فئة ليبرتي (Liberty Class) بطول 180 قدماً من بلو ووتر أوتونومي (Blue Water Autonomy)
ويشير ذلك إلى سفن ستكون أكثر قدرة على العمل في أعالي البحار، ونقل الحساسات وغيرها من الحمولات المفيدة لمجموعة متنوعة من المهام. كما يدل على أن القوات البحرية ستضطر إلى إيجاد طرق للعمل إلى جانب هذه السفن السطحية غير المأهولة، بدلاً من مجرد نشرها. وباختصار، هناك الكثير من التحديات التي تفصل بين الوضع الحالي لهذه الشركات وبين تشغيل سفن سطحية غير مأهولة كبيرة على نحو فعلي. وربما يساعد التمويل الذي حصلت عليه سارونيك في معالجة بعض هذه التحديات، لكن بعضها الآخر يقع على عاتق الزبون.
- سفينة فئة ليبرتي تتجه إلى الإنتاج في مارس – كاليبر ديفنس – Calibre Defence
- تقدّم سفينة رومولوس (ROMULUS) غير المأهولة من إتش آي آي – كاليبر ديفنس – Calibre Defence
- سارونيك تستحوذ على غلف كرافت لتسريع بناء السفن الذاتية التشغيل – كاليبر ديفنس – Calibre Defence
تُظهر الصورة الرئيسية هيكل سفينة مارودر (Marauder) غير المأهولة وهو قيد البناء. المصدر: سارونيك.
Get insider news, tips, and updates. No spam, just the good stuff!
