شركة General Atomics توقف رحلات الطائرات القتالية التعاونية عقب تحطم طائرة من طراز YFQ-42A

شركة General Atomics توقف رحلات الطائرات القتالية التعاونية عقب تحطم طائرة من طراز YFQ-42A

بقلم سام كراني-إيفانز، محرر موقع كاليبر ديفنس – نُشر في 11 أبريل 2026

أعلنت شركة «General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI)» تعليق اختبارات الطيران لطائرتها القتالية التعاونية (CCA)، وذلك بعد تحطم إحدى طائراتها من طراز YFQ-42A. ووفقًا لبيان نُشر في 6 أبريل، فقد تحطمت الطائرة بعد فترة وجيزة من إقلاعها من مطار الشركة في ولاية كاليفورنيا.

وكما هو متوقع بالنسبة للطائرات غير المأهولة، لم يُصب أحد بأذى. وأوضحت General Atomics أن إجراءات السلامة عملت كما هو مخطط لها، مما يشير إلى وجود نظام أمان احتياطي مدمج في الطائرة YFQ-42A.

تخضع هذه الطائرات حاليًا لمرحلة النضوج التقني وتقليل المخاطر ضمن البرنامج الأمريكي للطائرات القتالية التعاونية (CCA). ومن المتوقع اتخاذ قرار بشأن مرحلة الإنتاج لاحقًا هذا العام، حيث تتنافس شركتا Anduril وGeneral Atomics على الفوز بالعقود.

تسعى الولايات المتحدة إلى نشر ما لا يقل عن ألف طائرة قتالية تعاونية خلال فترة زمنية قصيرة، وهو ما يجعل تعزيز أداء الدفع في طائرتي YFQ-42A وYFQ-44A أمرًا حاسمًا لكلا المصنعين.

كانت الطائرة YFQ-42A قد أجرت أولى رحلاتها التجريبية في أغسطس 2025، تلتها الطائرة YFQ-44A في أكتوبر من العام نفسه. وشاركت كلتاهما في مهام تجريبية متعددة لتقييم قدرتهما على الاندماج مع المنصات المأهولة أو العمل ضمن تشكيلات جوية.

• إقلاع طائرة YFQ‑44A التابعة لشركة Anduril
• طائرة YFQ‑42A تبدأ اختبارات الطيران مع سلاح الجو الأمريكي

تعليق كاليبر: حوادث التحطّم أثناء الرحلات التجريبية أمر معتاد

من الشائع أن تتعرض الطائرات لحوادث خلال مراحل التجارب والتطوير، لا سيما عند اختبار تقنيات جديدة. فعلى سبيل المثال، شهدت طائرة F-16 المزوّدة بنظام «Fly-by-Wire» (نظام تحكم بالطائرة يعتمد على الإشارات الرقمية بدل الوصلات الميكانيكية) حادثتي تحطم على الأقل خلال مرحلة تطويرها، كما واجهت طائرتا F-15 وF-35 حوادث وأعطالًا مماثلة أثناء مراحل الاختبار.

لكن ما يميز طائرات قتالية تعاونية هو أنه في المنصات المأهولة يمكن للطيار محاولة استعادة السيطرة، بينما تعتمد المنصات غير المأهولة على الأنظمة البرمجية للتعامل مع الأعطال. وإذا فشلت تلك البرمجيات في تصحيح الخلل، فإن احتمال فقدان الطائرة يزداد بشكل كبير. وقد لوحظ ذلك في طائرات مسيّرة أخرى مثل MQ-9 وWatchkeeper، اللتين تعرضتا لعدة حوادث خلال خدمتهما.

وباختصار، لا يعني هذا الحادث بالضرورة أن شركة Anduril أصبحت في موقع الصدارة في برنامج CCA، إذ لا تزال هناك مراحل اختبارية عديدة قبل منح العقد. وربما أصبح فريق General Atomics الآن على دراية بخلل واحد على الأقل يمكن أن يؤدي إلى فقدان طائرة YFQ-42A.

تُظهر الصورة الرئيسية ثلاث طائرات من طراز YFQ-42A على المدرج. المصدر: GA-ASI.