مقابلة كاليبر: مايلز تشامبرز، نائب الرئيس الأول لتطوير الأعمال الدولية في مجموعة “إيدج”

في نوفمبر 2019 اجتمع كبار الشخصيات والصحفيون من جميع أنحاء العالم في أبوظبي للاستماع إلى الشيخ محمد بن زايد آل نهيان وهو يدشن شركة إيدج، وهي مجموعة الدفاع الإماراتية. اتسم الحفل وسلسلة الفعاليات بالهدوء، وأُتيح للصحفيين التحدث مع ولي العهد نفسه حول إيدج ومستقبل الإمارات العربية المتحدة. قال سعادة فيصل البناي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي السابق ورئيس مجلس إدارة مجموعة إيدج حالياً: “تأسست إيدج بهدف أساسي هو إحداث تغيير جذري في الصناعة العسكرية العتيقة التي تخنقها الروتين بشكل عام، ومن المقرر أن تقدم إيدج منتجاتها إلى السوق بشكل أسرع وبأسعار أكثر فعالية من حيث التكلفة”, قال في ذلك الوقت. لكن الافتتاح كان نقطة تحول مهمة للغاية بالنسبة للإمارات. في عام 2017، أعلنت مجموعة البنك الدولي أنها ستتوقف عن تمويل عمليات التنقيب عن النفط والغاز اعتبارًا من عام 2019 في جميع البلدان باستثناء أفقر البلدان. وهذا يعني أنها لن تمول بعد الآن عمليات استخراج واستكشاف النفط الجديدة. وفي يونيو 2018، دعت الأمم المتحدة الدول المنتجة للنفط إلى الانتقال إلى مصادر الطاقة المتجددة، وبين عامي 2017 و2018، حافظت دول مجموعة السبع على تعهدها بإلغاء “دعم الوقود الأحفوري غير الفعال” بحلول عام 2025. وقد تم وضع كل هذا على خلفية اتفاقية باريس لعام 2016، والتي حددت هدف الحفاظ على الزيادة في درجات الحرارة العالمية أقل من درجتين مئويتين وضمان مواءمة الاستثمار مع الأهداف المناخية.

كانت “إيدج” أكثر بكثير من مجرد محاولة لتعطيل صناعة الدفاع، بل كانت جزءًا من خطة الإمارات العربية المتحدة للحياة بعد آخر برميل نفط، وهي خطة بدأت قبل ذلك بكثير. “في غضون 50 عامًا، عندما قد يكون لدينا آخر برميل نفط، السؤال هو: عندما يتم شحنه إلى الخارج، هل سنكون حزينين؟ إذا كنا نستثمر اليوم في القطاعات الصحيحة، يمكنني أن أقول لك أننا سنحتفل في تلك اللحظة”، كما ورد عن الشيخ بن زايد آل نهيان قوله في عام 2015. جمع معرض “إيدج” بعض الكيانات المعروفة للعاملين في مجال الصناعات الدفاعية، بما في ذلك شركة “نمر” المصنعة للمركبات المدرعة والداعم القديم للقوات المسلحة الإماراتية، بالإضافة إلى شركة “هالكون” بمحفظة الذخائر الدقيقة، والعديد من الشركات الأخرى التي تم تنظيمها في خمس مجموعات. كان ذلك جزءًا من خطة الإمارات العربية المتحدة لترسيخ مكانتها في الصناعات عالية التقنية، وتبني تقنيات المستقبل، وتأمين مصادر بديلة للإيرادات.

كنت أحد الصحفيين القلائل الذين حالفهم الحظ لحضور الافتتاح وكتبت عن EDGE في ذلك الوقت. وقد تمكنت من التواصل مع فريق العمل هناك بشكل دوري، لذا تواصلت مع مايلز تشامبرز، نائب الرئيس الأول لتطوير الأعمال الدولية في EDGE، لمعرفة آخر المستجدات عن التقدم الذي أحرزته الشركة على مدار السنوات الست الماضية.

شريك موثوق به

“إذا نظرنا إلى الوراء عندما تم تشكيل EDGE في نوفمبر 2019، فإن الكيانات التي تم دمجها كانت تركز بشكل أساسي على السوق المحلية. كانت تحقق حوالي 50 مليون دولار من الصادرات من خلال عدد قليل من الشركات. وفي عام 2024 وصل حجم المبيعات إلى 5 مليارات دولار أمريكي، منها 2.4 مليار دولار أمريكي من الصادرات، ثم نمت أكثر لتصل إلى 3.7 مليار دولار أمريكي في عام 2025، وهو ما يمثل ثلثي إجمالي المبيعات.” بدأ مايلز بالشرح. لكنه سارع إلى الإشارة إلى أن نجاح الشركة له أسس عميقة. وهذا يمثل زيادة بنسبة 7,300% في قيمة الصادرات إذا كانت قيمة الدولار ثابتة.

“إنها علامة على نضج الصناعة الدفاعية في الإمارات العربية المتحدة، والتي بنيت على الاستثمارات في هذا القطاع على مدى السنوات الثلاثين الماضية. فالعديد من الشركات، مثل شركة أبوظبي لبناء السفن (ADSB)، يبلغ عمرها الآن 30 عاماً.” تكتسب هذه الشركات قدراً متزايداً من الثقة، وقد حصلت شركة أبوظبي لبناء السفن مؤخراً على أكبر طلبية تصدير في التاريخ لدولة شرق أوسطية، حيث حصلت على طلبية بقيمة 2.5 مليار دولار لسفن الدوريات البحرية من طراز فلج 3. وأوضح مايلز قائلاً: “2025 هو العام الأول الذي تمثل فيه الأعمال الدولية حصة أكبر من مبيعاتنا من مبيعاتنا المحلية”.

• شركة “إيدج” تبني قوارب “فلج 3” الصاروخية للكويت في صفقة قياسية – Caliber Defence
• يورونافال 24: شركة أبوظبي لبناء السفن تعلن عن شركاء لمركبة رابدان OPV
• كشف النقاب عن طائرة Omen بدون طيار من قبل EDGE وAnduril

ويرجع النمو السريع للمجموعة جزئياً إلى استراتيجية الشراء والبناء، والتي شهدت تدفقاً منتظماً للكيانات وخطوط الإنتاج الجديدة إلى المحفظة. على سبيل المثال، تم الاستحواذ على شركة الروبوتات الإستونية، Milrem Robotics، في عام 2023، وحصة 50% في شركة SIATT البرازيلية في العام نفسه، ثم الاستحواذ على حصة الأغلبية في شركة ANAVIA، الشركة السويسرية المصنعة للطائرات بدون طيار في نهاية العام. في عالم عمليات الدمج والاستحواذ، يُطلق على ذلك اسم “النمو غير العضوي”، وهي استراتيجية قوية. أصبح لدى الشركة الآن أكثر من 250 منتجاً وموظفين يبلغ عددهم 17,900 موظف في أكثر من 35 كياناً وخمس مجموعات، وهي زيادة كبيرة عن الـ 25 شركة التي جمعت مواردها في عام 2019.

مجموعة EDGE، هنا لتبقى

“نحن مؤسسة كبيرة، لكننا ركزنا على الحفاظ على المرونة التي كانت أحد المبادئ الأساسية عند تأسيس EDGE. لا نريد أن نكون مقيدين ببيروقراطية الشركة الكبيرة. نحن نهدف إلى الحفاظ على المرونة داخلياً أثناء التطوير، واستجابةً لاحتياجات العملاء”. ويتضح هذا النهج في العديد من الاتفاقيات التي أبرمتها الشركة مؤخراً، مثل افتتاح مصنع للبنادق الهجومية في الهند والشراكة مع شركة Keytech Asia للقيام بنفس الشيء في ماليزيا.

يرى مايلز أن الشراكات المحلية هي مفتاح نموذج أعمال EDGE، ويركز على بناء الثقة أولاً. “العملاء العسكريون يشترون أنظمة رأسمالية كبيرة ويتوقعون أن تكون في الخدمة لسنوات عديدة، وجزء كبير من ذلك هو قاعدة دعم محلية. إنها علاقة استراتيجية طويلة الأمد، وقد افتتحنا في بعض البلدان مكاتب محلية كدليل على التزامنا تجاه تلك الأسواق.” ويشمل ذلك في البرازيل وسويسرا. كما أننا نحرص على أن تكون الصيانة والدعم الفني في متناول اليد، وأن نتمكن من تحقيق أقصى قدر من التوافر للمستخدمين النهائيين.”

• آيدكس 2025: شركة Caracal لتصنيع بندقية هجومية من طراز CAR 816 في ماليزيا – Caliber Defence
• شركة ANAVIA تفتتح مركزًا جديدًا للبحث والتطوير في سويسرا – Caliber Defence

“بطبيعتها، ما قمنا به منطقي للغاية. فهو منطقي بالنسبة لمعظم اللاعبين في هذا المجال. يجب أن تكون المعدات مدعومة بوظيفة لوجستية متكاملة ووظيفة دعم”، وتابع مايلز قائلاً: “الشيء الوحيد الذي قمنا به بشكل جيد للغاية هو الوفاء بهذه الالتزامات مع التركيز الشديد على ضمان تقديمنا لها. وقد وجد الكثير من العملاء أن المعدات التي يشترونها تلبي احتياجاتهم في السنوات الأولى بعد الاستحواذ، ولكن ضمان هذا الدعم على مدى سنوات متعددة يمثل تحدياً.” ثم أعاد التأكيد على أن شركة EDGE تركز على الوفاء بالتزاماتها التعاقدية، وكذلك على توقعات العميل. وقال: “إنها ليست دائماً متشابهة”.

إن طول العمر هو جزء من القيمة التي تقدمها الشركة، مع إدراكها أنها غالباً ما تقوم بتوريد برامج رأسمالية كبيرة. “هناك الكثير من النقاشات بين اللاعبين الجدد في قطاع الطائرات بدون طيار وفي أماكن أخرى، حيث يتناقضون مع الشركات الرئيسية الكبيرة. وهذا أمر رائع، من حيث جلب التكنولوجيا الجديدة إلى الخطوط الأمامية والابتكار السريع”، كما أخبرني مايلز مشيراً إلى بعض ابتكارات شركة EDGE، مثل نظام الذخيرة المتسكع Hunter-2S، المصمم للضربات الجماعية ذاتية التشغيل.

“أجل، في بعض الأحيان، لا تكون الكيانات الأولية الكبيرة رشيقة أو مرنة، ولكن هناك سبب لوجود هذه الكيانات الأولية الكبيرة واستمرارها لفترة طويلة. فأنت بحاجة إلى طول عمر تلك الكيانات للحفاظ على المشتريات الرأسمالية – ففئة “فلج” التي سنستخدمها في الكويت ستبقى في الخدمة لمدة 40 عاماً. لا يتعلق الأمر فقط بمدى سرعة حصولنا على عائد استثمار من شركة ناشئة جديدة في مجال التكنولوجيا، بل يتعلق الأمر بالتواجد من أجل عملائنا على المدى الطويل.”

النمو المستقبلي: حافة غير نمطية

قال مايلز: “نحن غير نمطيين، حيث لدينا أكثر من 95 جنسية مختلفة في قوتنا العاملة، ونواة إماراتية قوية للغاية تركز بشكل كبير على الهندسة”، وأضاف مايلز في معرض تفكيره فيما يجعل شركة EDGE مختلفة عن غيرها من الشركات الأخرى في قطاع الدفاع. وأوضح قائلاً: “هذه الخلفية من الأفراد المختلفين تغذي قدرتنا على القيام بالأمور بشكل مختلف، لأننا لا نأتي جميعاً من نفس النظام البيئي وبنفس النظرة للمشاكل”.

واستشرافاً للمستقبل، تخطط الشركة لوضع تنوعها موضع التنفيذ، مما يقود التطورات في عالم الأنظمة ذاتية القيادة. “في الأساس، يجب أن يكون الهدف الأساسي هو إخراج الناس من المناطق المعادية، ويمكن أن تتيح المركبات ذاتية القيادة والمركبات غير المأهولة تحقيق ذلك. وفيما يتعلق بقدراتنا ذاتية التشغيل، فنحن نعمل في المجالات الثلاثة – البر والجو والبحر. ونحن نركز بشكل كبير على استخدام الذخائر المتسكعة من أجل تحقيق القدرة على توجيه ضربة سريعة، بدلاً من مجرد فترة تسكع طويلة فوق الهدف”، كما قال مايلز، مقدماً لمحة موجزة عن عروض الشركة ذاتية التشغيل.

• كيف تقوم MILREM بإعادة تعريف الاستقلالية التكتيكية مع الجيل القادم من المركبات غير المأهولة من الجيل التالي
• مبادرة هولندية ترسل 150 مركبة بدون طيار من طراز THeMIS إلى أوكرانيا – Caliber Defence
• آيدكس 2025: ميلريم تكشف النقاب عن مركبة Havoc 8×8 RCV – كاليبر ديفنس

وتشمل بعض منتجاتها الأساسية مركبة THeMIS من شركة Milrem Robotics، ومركبة HT-100 من شركة ANAVIA، وقد تعاقدت القوات المسلحة الإماراتية على كلاهما. كما أعلنت وزارة الدفاع الهولندية مؤخراً أنها تمول 150 مركبة روبوت غير مأهولة من طراز THeMIS لأوكرانيا. كما تعمل شركة Milrem أيضاً على تطوير مركبة قتالية روبوتية كبيرة مصممة للاستخدام في الخطوط الأمامية لدعم القوات المدرعة. وتشمل المجالات الرئيسية الأخرى التي تتطلع إليها EDGE في المستقبل تعزيز أمن سلاسل التوريد الخاصة بالشركة. “وأضاف قائلاً: “نحن نعمل على التخلص من المخاطر في سلسلة التوريد الخاصة بنا في المحركات، والتأكد من أننا نتحكم في تلك اللبنات والمكونات. الهدف هو التأكد من قدرتهم على الوصول إلى المكونات الرئيسية في وقت الحاجة.

في الوقت نفسه، تعمل EDGE على مفهوم العمليات لاستخدام المركبات غير المأهولة والمنصات ذاتية التشغيل، مما يساهم في فهم العملاء لفن الممكن في مجال الاستقلالية. تتمتع EDGE بقاعدة عملاء واسعة لمواصلة نموها، مع تمثيلها في حوالي 100 دولة، والعديد منها تستضيف الشركة منذ فترة طويلة. “نحصل على دعم كبير من وزارة الدفاع ووزارة الخارجية في تلك الارتباطات، وهو أمر بالغ الأهمية بالنسبة لنا. بالإضافة إلى ذلك، نتلقى الدعم من وكالات ائتمان الصادرات للمساعدة في دعم عملائنا من خلال هذه البرامج.”

وأخيراً، قال لي مايلز في معرض حديثه عن الوضع الحالي للدفاع ككل: “تتغير الأمور بوتيرة أسرع بكثير من ساحة المعركة إلى ممارسات الشراء المحلية. لذا، نحن نتطور باستمرار، سواء من خلال المشاريع المشتركة، أو داخلياً، أو من خلال الاستحواذ لتلبية تلك الاحتياجات، وهذا هو هدفنا في المستقبل.”

تعليق كاليبر: نجم صاعد

تُصنف مجموعة EDGE بين أفضل 25 مورداً عسكرياً في العالم من قبل معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI)، ويُظهر نجاح EDGE أنها واحدة من النجوم الصاعدة في هذه الصناعة. ومع توقع أن يأتي المزيد والمزيد من هذه الإيرادات من الصادرات، فإن مايلز أمامه وقت حافل.

بقلم سام كراني-إيفانز، نُشر في 19 نوفمبر 2025. تُظهر الصورة الرئيسية مايلز تشامبرز، نائب الرئيس الأول لتطوير الأعمال الدولية في مجموعة EDGE. الائتمان: مجموعة إيدج.